Hằng ngày chúng ta đi xe máy, thường xuyên phải mua xăng, mua dầu. Vậy bộ phận nào trên xe máy tiêu tốn xăng dầu? Làm thế nào xăng dầu có thể trở thành công cơ học để khiến chiếc xe máy chuyến động được trên đường.
Bắt đầu từ bài này, chúng ta sẽ nghiên cứu về một loại máy thực hiện chức năng này, đó chính là động cơ đốt trong.
Mời các em cùng tìm hiểu nội dung chính của Bài 20: Khái quát về động cơ đốt trong
1860: Năm đầu tiên động cơ đốt trong (ĐCĐT) ra đời trên thế giới
Do kỹ sư người Pháp gốc Bỉ (Giăng Êchiên Lôna) chế tạo
Động cơ 2 kì
Công suất 2 mã lực
Nhiên liệu sử dụng là khí thiên nhiên
1877: ĐCĐT 4 kì đầu tiên được ra đời
Do kỹ sư người Đức (Nicôla Aogut ôttô) và kỹ sư người Pháp ( Lăng Ghen) chế tạo
Động cơ 4 kì
Nhiên liệu sử dụng là khí than
1885: Động cơ xăng 4 kì đầu tiên được ra đời
Do kỹ sư người Đức (Gôlip Đemlơ) chế tạo
Động cơ 4 kì
Công suất 8 mã lực, tốc độ quay 800 (vòng/phút)
Nhiên liệu sử dụng là xăng
1897: Động cơ Điêzen 4 kì đầu tiên được ra đời
Do kỹ sư người Đức (RuđônphơSaclơ Sređiêng Điezen) chế tạo
Động cơ 4 kì
Công suất 20 mã lực
Nhiên liệu sử dụng là dầu Điezen
→ Ngày nay , động cơ đốt trong có vai trò quan trọng trong các lĩnh vực và đời sống: Tổng năng lượng tạo ra từ ĐCĐT chiếm tỉ trọng rất lớn trong tổng năng lượng được tao ra trên thế giới.
Động cơ đốt trong là một động cơ nhiệt. Biến nhiệt năng thành cơ năng.
Quá trình đốt cháy nhiên liệu biến nhiêt năng thành cơ năng diễn ra ngay trong buồng công tác (xilanh) của động cơ.
Động cơ đốt trong có nhiều loại, để phân loại ĐCĐT người ta dựa vào các dấu hiệu đặc trưng của động cơ đốt trong.
Theo nhiên liệu: động cơ xăng, động cơ Điêzen, động cơ ga,. Trong đó động cơ Điêzen là phổ biến nhất.
Theo hành trình của pittông trong một chu trình làm việc: động cơ 2 kì, động cơ 4 kì.
Lưu ý:
Động cơ hơi nước không phải là động cơ đốt trong . Vì động cơ này dùng nhiệt đun sôi nước trong nồi hơi để ra hơi nước có áp xuất cao . Còn việc biến hơi nước có áp xuất cao thành cơ năng xảy ra trong xi lanh động cơ
Cấu tạo của động cơ đốt trong gồm có 2 cơ cấu và 4 hệ thống sau:
Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền.
Cơ cấu phân phối khí.
Hệ thống bôi trơn.
Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí.
Hệ thống làm mát.
Hệ thống khởi động
Riêng động cơ xăng còn có hệ thống đánh lửa.
Động cơ đốt trong gồm những cơ cấu và hệ thống chính nào ?
Cấu tạo của động cơ đốt trong gồm hai cơ cấu và bốn hệ thống chính sau :
– Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền ;
– Cơ cấu phân phối khí ;
– Hệ thống bôi trơn ;
– Hệ thống làm mát;
– Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí ;
– Hệ thống khởi động.
Riêng động cơ xăng còn có thêm hệ thống đánh lửa.
Như tên tiêu đề của bài Khái quát về động cơ đốt trong , sau khi học xong bài này các em cần nắm vững các nội dung trọng tâm sau:
Hiểu được khái niệm và cách phân loại động cơ đốt trong.
Biết được cấu tạo chung của động cơ đốt trong.
Các em có thể hệ thống lại nội dung kiến thức đã học được thông qua bài kiểm tra Trắc nghiệm Công nghệ 11 Bài 20 cực hay có đáp án và lời giải chi tiết.
Chọn phát biểu sai khi nói về động cơ đốt trong :
Cấu tạo của động cơ đốt trong gồm có:
Câu 3-5: Mời các em đăng nhập xem tiếp nội dung và thi thử Online để củng cố kiến thức về bài học này nhé!
Các em có thể xem thêm phần hướng dẫn Giải bài tập Công nghệ 11 Bài 20để giúp các em nắm vững bài học và các phương pháp giải bài tập.
Bài tập 1 trang 96 SGK Công nghệ 11
Bài tập 2 trang 96 SGK Công nghệ 11
Trong quá trình học tập nếu có thắc mắc hay cần trợ giúp gì thì các em hãy comment ở mục Hỏi đáp, Cộng đồng Công Nghệ DapAnHay sẽ hỗ trợ cho các em một cách nhanh chóng!
Chúc các em học tập tốt và luôn đạt thành tích cao trong học tập!
Chọn phát biểu sai khi nói về động cơ đốt trong :
Cấu tạo của động cơ đốt trong gồm có:
Động cơ đốt trong không có hệ thống nào sau đây:
Động cơ đốt trong có khả năng:
Động cơ Điêzen 4 kì đầu tiên được ra đời vào thời gian nào ?
Trình bày khái niệm và phân loại động cơ đốt trong.
Động cơ đốt trong gồm những cơ cấu và hệ thống chính nào?
Họ và tên
Tiêu đề câu hỏi
Nội dung câu hỏi
Câu trả lời của bạn
A. Động cơ 2 kì
B. Động cơ 4 kì
C. Động cơ xăng
D. Động cơ điezen
Câu trả lời của bạn
Động cơ 2 kì ra đời trước tiên
Đáp án: A
A. Động cơ đốt trong là động cơ nhiệt
B. Động cơ đốt ngoài là động cơ nhiệt
C. Động cơ nhiệt là động cơ đốt trong
D. Động cơ nhiệt chưa chắc là động cơ đốt trong
Câu trả lời của bạn
Đáp án: C
Vì động cơ nhiệt có thể là động cơ đốt ngoài.
A. Động cơ 2 kì
B. Động cơ 4 kì
C. Động cơ xăng
D. Động cơ điêzen
Câu trả lời của bạn
Động cơ có công suất 8 mã lực, tốc độ 800 vòng/ phút là: Động cơ xăng
A. 1860
B. 1877
C. 1885
D. 1897
Câu trả lời của bạn
Động cơ 4 kì ra đời năm 1877
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
Câu trả lời của bạn
Đáp án: C
Vì ngoài 4 hệ thống giống động cơ điêzen, còn có thêm hệ thống đánh lửa.
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
Câu trả lời của bạn
Động cơ đốt trong cấu tạo gồm 2 cơ cấu.
Đáp án: B
A. Động cơ xăng
B. Động cơ điêzen
C. Động cơ hơi nước
D. Động cơ gas
Câu trả lời của bạn
Đáp án: D
Vì động cơ hơi nước là động cơ đốt ngoài
A. Động cơ đốt trong chỉ có 1 xilanh
B. Động cơ đốt trong có nhiều xilanh
C. Cả A và B đều đúng
D. Cả A và B đều sai
Câu trả lời của bạn
Động cơ đốt trong chỉ có 1 xilanh hoặc nhiều xilanh
A. Vì động cơ xăng cần thêm hệ thống đánh lửa để tăng khối lượng động cơ.
B. Vì động cơ xăng cần thêm hệ thống đánh lửa để tăng kích thước động cơ.
C. Vì động cơ xăng cần thêm hệ thống đánh lửa để tăng tính thẩm mĩ động cơ.
D. Vì hòa khí ở động cơ xăng không tự bốc cháy được.
Câu trả lời của bạn
Vì hòa khí ở động cơ xăng không tự bốc cháy được nên động cơ xăng có hệ thống đánh lửa còn động cơ điêzen không có
A. Hệ thống bôi trơn
B. Hệ thống làm mát
C. Hệ thống khởi động
D. Hệ thống đánh lửa
Câu trả lời của bạn
Động cơ xăng có thêm hệ thống nào mà động cơ điêzen không có hệ thống đánh lửa.
Đáp án: D
Câu trả lời của bạn
Một số khái niệm cơ bản về động cơ đốt trong:
- Vị trí mà tại đó pit-tông đổi chiểu chuyên động gọi là điểm chết.
- Quãng đường mà pit-tông đi được giữa hai điểm chết gọi là hành trình pittong.
- Thể tích xilanh giới hạn bởi hai điểm chết gọi là thể tích công tác.
- Chu trình làm việc của động cơ đốt trong là tổng hợp bốn quá trình nạp, nén, cháy - dãn nở và thải.
- Thể tích toàn phần là thể tích xilanh khi pittong ở ĐCD.
- Thể tích buồng cháy là thể tích xilanh khi pittong ở ĐCT.
- Tỉ số nén là tỉ số giữa thể tích toàn phần và thể tích buồng cháy.
- Kì là một phần của chu tình diễn ra tỏng một hành trình của pittong.
Câu trả lời của bạn
- Động cơ đốt xăng và động cơ diezen gồm 2 cơ cấu:
+ Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền.
+ Cơ cấu phân phối khí.
- Động cơ đốt xăng và động cơ diezen gồm 4 hệ thống chính: Hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát, hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí, hệ thống khởi động.
Câu trả lời của bạn
- Loại động cơ nhiệt mà quá trình đốt cháy nhiên liệu sinh nhiệt, quá trình biến đổi nhiệt năng thành công cơ học diễn ra ngay trong xi lanh của động cơ gọi là động cơ đốt trong.
- Phân loại:
+ Theo nhiên liệu: Động cơ xăng, động cơ diezen, động cơ gas.
+ Theo hành trình của pittong trong một chu kì làm việc: Động cơ 2 kì, động cơ 4 kì.
1. Động cơ đốt trong gồm những cơ cấu vf hệ thống nào ? Nêu nhiệm vụ của chúng .
2. Bằng hiểu biết của mình theo em tương lai nào sẽ dành cho động cơ đôt trong ?Tại sao ?
Câu trả lời của bạn
Thể tích buồng cháy là gì
Câu trả lời của bạn
Khi pittong mở cửa thải đến khi mở cửa quét trong
Câu trả lời của bạn
Câu trả lời của bạn
Câu trả lời của bạn
Câu trả lời của bạn
động cơ 2 kì
0 Bình luận
Để lại bình luận
Địa chỉ email của hạn sẽ không được công bố. Các trường bắt buộc được đánh dấu *